Дорожное право в РФ: Какие существуют классификации автомобильных дорог в России (по значению и по функциональному классу)?
Классификация автомобильных дорог в России регулируется прежде всего Федеральным законом № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» от 8 ноября 2007 года, а также рядом подзаконных актов, в том числе Приказом Минтранса России № 315 от 5 ноября 2013 года, устанавливающим классификацию по функциональному назначению.
## Классификация по значению (ст. 5 Федерального закона № 257-ФЗ)
По своему значению автомобильные дороги делятся на четыре категории:
1. **Федеральные автомобильные дороги** — дороги, находящиеся в федеральной собственности. К ним относятся автодороги общего пользования, соединяющие столицу России с административными центрами субъектов федерации, а также международные транспортные коридоры. Управление осуществляется Федеральным дорожным агентством (Росавтодор). Примеры: М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-11 «Нева».
2. **Региональные или межмуниципальные автомобильные дороги** — дороги, находящиеся в собственности субъектов Российской Федерации. Они соединяют административные центры субъектов с районными центрами, а также обеспечивают межмуниципальные связи внутри региона. Управление возложено на органы исполнительной власти субъектов.
3. **Местные автомобильные дороги** — дороги в собственности муниципальных образований (городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений). Они обеспечивают транспортную связь внутри муниципалитета, в том числе улично-дорожная сеть населённых пунктов.
4. **Частные автомобильные дороги** — дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц. Могут быть как общего, так и необщего пользования.
Отдельно выделяются дороги **общего пользования** (доступные для всех участников дорожного движения) и дороги **необщего пользования** (используемые в интересах конкретных организаций или лиц — подъездные пути к предприятиям, карьерам, воинским частям и т. д.).
## Классификация по функциональному классу (техническая классификация)
Согласно ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог», дороги подразделяются по **классам** и **категориям**:
**По классу:**
— **Автомагистраль** — многополосная дорога с разделительной полосой, без пересечений в одном уровне, с ограниченным доступом. Соответствует высшему классу.
— **Скоростная дорога** — дорога с разделительной полосой, допускающая отдельные пересечения в одном уровне.
— **Дорога обычного типа (нескоростная)** — все остальные дороги общего пользования.
**По категориям (I–V):**
— **I категория** — многополосные дороги с высокой интенсивностью движения (свыше 14 000 авт./сут.), разделительная полоса обязательна. Подразделяется на IA (автомагистрали) и IБ (скоростные дороги).
— **II категория** — дороги с интенсивностью 6 000–14 000 авт./сут., как правило, четыре полосы движения.
— **III категория** — двухполосные дороги с интенсивностью 2 000–6 000 авт./сут.
— **IV категория** — дороги с интенсивностью 200–2 000 авт./сут.
— **V категория** — дороги с интенсивностью менее 200 авт./сут., как правило, грунтовые или с облегчённым покрытием.
Категория дороги определяет нормативные требования к ширине проезжей части, радиусам кривых, уклонам, видимости и другим техническим параметрам, закреплённым в СП 34.13330.2021 (актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*).
## Практическое значение классификации
Классификация дорог имеет прямое юридическое значение: от неё зависит, кто несёт ответственность за содержание дороги, кто вправе устанавливать ограничения движения, каковы нормативы финансирования дорожных работ, а также как разграничивается ответственность при ДТП, произошедшем вследствие ненадлежащего состояния дорожного покрытия.