Дорожные работы: Что такое «пикетаж» и «разбивка кривых» при проложении трассы автомобильной дороги на местности?

При проектировании и строительстве автомобильных дорог геодезисты и дорожные инженеры используют ряд специальных понятий, два из которых являются основополагающими — пикетаж и разбивка кривых. Рассмотрим каждое из них подробно.

**Пикетаж**

Пикетаж — это система последовательной разбивки трассы дороги на равные отрезки, называемые пикетами. Стандартная длина одного пикета составляет 100 метров. Начало трассы обозначается как ПК 0 (пикет нулевой), следующая точка через 100 м — ПК 1, затем ПК 2 и так далее. Таким образом, если длина трассы составляет, например, 5 км, то конечная точка будет обозначена ПК 50.

Помимо целых пикетов, на местности фиксируются и так называемые плюсовые точки — промежуточные характерные точки рельефа или ситуации, расположенные между пикетами. Например, запись «ПК 12+45» означает точку, находящуюся на 45 метров дальше двенадцатого пикета.

Пикетаж выполняет несколько важных функций:
— обеспечивает единую систему координат вдоль трассы;
— позволяет точно привязывать все элементы дороги (мосты, трубы, подпорные стены) к конкретным отметкам;
— упрощает составление продольного и поперечных профилей;
— служит основой для подсчёта объёмов земляных работ.

На местности пикеты закрепляются деревянными кольями (пикетными столбиками) с подписанными номерами.

**Разбивка кривых**

При изменении направления трассы прямые участки соединяются горизонтальными кривыми — как правило, круговыми (реже переходными — клотоидами). Разбивка кривых — это геодезический процесс перенесения проектной кривой с плана на местность с закреплением её основных и промежуточных точек.

Основные элементы круговой кривой:
— **R** — радиус кривой;
— **α** — угол поворота трассы;
— **T** — тангенс (расстояние от вершины угла поворота до начала или конца кривой);
— **K** — длина кривой;
— **Б** — биссектриса (расстояние от вершины угла до середины кривой);
— **Д** — домер (разность между суммой двух тангенсов и длиной кривой).

Формулы для вычисления:
— T = R × tg(α/2)
— K = π × R × α / 180°
— Б = R × (1/cos(α/2) − 1)
— Д = 2T − K

После вычисления элементов кривой определяют пикетажные значения трёх главных точек: начала кривой (НК), середины кривой (СК) и конца кривой (КК). Затем производится детальная разбивка кривой — вынос промежуточных точек через каждые 10–20 метров одним из методов: способом прямоугольных координат, способом продолженных хорд или полярным методом.

Таким образом, пикетаж и разбивка кривых — взаимосвязанные геодезические операции, без которых невозможно точное перенесение проекта дороги на местность.